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上海車展,那些最新最潮的黑科技

2017-04-25 20:54 作者:法治周末記者 馬金順 來源:法治周末

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資料圖

法治周末記者 馬金順

4月19日,兩年一度的上海車展再一次拉開帷幕,“致力·美好生活”成為今年上海車展的主題。

每一次車展,都讓汽車界業內外充滿期待。在本次上海車展上,汽車廠商展示的已不僅僅是某款首發新車或者概念車,而各種車聯網、人工智能、電動汽車以及無人駕駛等汽車相關領域的技術,也成為車展上最為亮眼的部分。

未來的生活是怎樣的?未來的汽車又是怎樣的?今年的上海車展,各種新科技層出不窮,在頻頻抓人眼球的同時,也預示著汽車產品已進入瞭智能時代。AR增強現實技術、自動駕駛技術、夜視系統及駕駛員監測系統、生物識別技術、手勢控制技術、石墨烯電池技術……這些技術不僅出現在概念車上,甚至已在量產車上有所體現。

在本屆上海車展上,究竟有哪些車運用瞭最新最潮的黑科技?法治周末記者對此進行瞭梳理。

1、AR增強現實技術

搭載車型:榮威光之翼概念車

說起VR(Virtual Reality,虛擬現實)可能很多人對其並不陌生,商場裡經常能看到VR遊戲體驗廳。它是利用電腦模擬產生一個三維空間的虛擬世界,提供使用者關於視覺、聽覺、觸覺等感官的模擬,讓使用者如同身臨其境一般,可以及時、沒有限制地觀察三度空間內的事物。

而AR(增強現實技術Augmented Reality),就是在陽台外推現實的基礎上,通過計算機處理能力,將虛擬的數據疊加在現實環境當中,再利用同一個畫面進行顯示而帶來的一種交互模式。

簡單來說,VR看到的畫面全部是虛擬的,而AR所看到的東西是一半真實一半虛擬。

公開資料顯示,AR系統具有三個突出的特點:真實世界和虛擬世界的信息集成;具有實時交互性;是在三維尺度空間中增添定位虛擬物體。

在本屆上海車展上,上汽榮威正式亮相瞭一款概念車——榮威“光之翼”Vision-E Concept,這是一款純電動超級轎跑SUV,該車搭載瞭AR-HUD抬頭顯示技術,即通過AR技術將行車信息直接從儀表盤“搬”到前擋風玻璃上,使得駕駛員無需低頭即可看到重要信息,提高新車安全性。

據悉,AR-HUD抬頭顯示技術能夠在前擋風玻璃上產生影像,顯示包括速度、電機功率、導航路線提醒、前車距離、車道偏離警告等在內的多種信息,這些信息能夠與窗外的實景進行良好的結合,直觀的提醒駕駛員,幫助其更加安全的駕駛車輛。

此外,這款車的最大續航裡程超過500公裡,0-100公裡/小時加速僅需4秒,新車還配備瞭無線充電技術,並且充電15分鐘即可達到80%的電池容量。

2、自動駕駛技術

搭載車型:日產Vmotion 2.0 概念車

奔馳新款S級轎車

智能出行、自動駕駛,是汽車行業未來發展的趨勢。日產在本屆車展上展出Vmotion 2.0概念車,這款概念車體現瞭日產品牌未來的轎車設計方向,同時還搭載瞭最新一代的ProPILOT自動駕駛技術。

日產ProPILOT系統通過處理攝像頭獲取的信息實現對車輛的加速、剎車和轉向等操控。日產ProPILOT系統一旦處於啟動模式,會根據駕駛者預先設定的速度限制自動控制與前方車輛的距離;還可以通過讀取車道標線及控制轉向,使車輛在高速公路的車道中間行駛,並能夠實現彎道行駛。

當此車的ProPILOT自動駕駛模式開啟時,車輛前方的LOGO以及後擴散器會亮起,告知其他車輛自己進入自動駕駛模式瞭。

另外,奔馳在此次車展展出的新款S級轎車,也將搭載一套升級版的半自動駕駛輔助系統。

在新款S級轎車發佈會上,梅賽德斯—奔馳汽車集團全球總裁蔡澈在介紹新車產品亮點時稱,新款S級將實現更高水平的半自動駕駛,包括彎道行駛時可自動減速,雷達可檢測前方250米路況,並將更多公路變為半自動駕駛的覆蓋區域。

據悉,這套系統包括瞭主動式車道變更輔助、主動式車距輔助、車道保持、智能限速輔助、智能領航限距、自動剎車等一系列智能化駕駛輔助功能,其中最核心的功能包括:智能領航限距功能,該功能能夠讓車輛自動與前車保持合理距離,即使在車輛密集狀況和道路標線不清晰或完全沒有標線時,該系統也能在探測到相鄰行駛的車輛並進行連續主動幹預。

主動式車道變更輔助功能,駕駛員隻需撥動轉向撥桿發出指令,該系統就能自動判斷周圍的車輛情況,自動完成變道操作。智能限速輔助功能,該功能通過攝像頭監測到的道路限速標志或者導航中的限速信息,主動對車輛速度進行幹預,以避免駕駛者無意中超速。

3、夜視系統辦公文具與駕駛員監測系統

搭載車型:DS 7 CR台灣電動床工廠OSSBACK

夜視系統,是一種源自軍事用途的汽車駕駛輔助系統。在這個輔助系統的幫助下,駕駛者在夜間或弱光線的駕駛過程中將獲得更高的預見能力,它能夠針對潛在危險向駕駛者提供更加全面準確的信息或發出早期警告。

汽車夜視系統主要使用的是熱成像技術,其原理就是:任何物體都會散發熱量,不同溫度的物體散發的熱量不同。人類、動物和行駛的車輛與周圍環境相比散發的熱量要多。夜視系統就能收集這些信息,然後轉變成可視的圖像,把本來在夜間看不清的物體清楚地呈現在眼前,增加夜間行車的安全性。

可以說,夜視系統是豪華車陣營中可以拿出來說話的技術之一,目前德國豪華陣營BBA三傢都將這項技術運用到瞭量產車上。不過,由於價格原因,國外各大汽車廠傢也隻是在其頂級豪華車型中使用瞭車載夜視系統,如寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8等。

值得註意的是,本屆車展上展出的DS全新旗艦SUV——DS 7 CROSSBACK卻搭載瞭這套系統。

夜間可視系統在DS7 CROSSBACK上是一套叫做DS NIGHT VISION功能的配置,它讓駕駛人員清晰地看到前方的路面狀況。不過,值得一提的是,夜視系統不能替代車燈,它隻是一種輔助裝置。

此外,在DS7的方向盤上還有一顆紅外攝像頭,即駕駛員疲勞監測系統,能夠采集駕駛者眨眼次數和頻率、閉眼時長、頭部是否偏離前方道路等信息靜電機安裝,以此來判定駕駛員是否存在疲勞駕駛的情況,若出現疲勞駕駛,則會發出警報予以提示。

該系統還能根據道路標識,檢測到車輛運行的軌跡,如車輛偏離道路或者駕駛人員突然轉向。一旦DS駕駛員監測系統監測到任何異常現象,比如非線性或者不穩定行駛或者是疲勞狀態,無論是白天還是夜晚,儀表盤上則會自動出現聲音警報與視覺警報,從而提醒駕駛人員提高註意力。

4、生物識別技術

搭載車型:JEEP雲圖概念車

在4月19日上海車展媒體日上,Jeep品牌發佈瞭一款為中國市場量身打造的全新概念車“Jeep雲圖”,這款車將搭載一套生物識別技術。

生物識別技術類似於手機指紋解鎖功能,將無鑰匙進入啟動系統與生物特征識別元件相結合,通過生物識別元件油煙處理設備識別車主指紋,確認無誤後才能打開車門、啟動發動機,而且還能夠通過指紋識別駕駛者的身份,來自動調節好預置的座椅、方向盤等位置,來適應不同的駕駛者。

通常情況下,無鑰匙啟動的車型,除瞭要求車主要啟動車上的按鈕外,有的還需輸入提前設定好的指紋才能啟動汽車。生物識別技術則是在這個基礎上強化的安全性,這項技術包含面部識別系統,可更貼近車主的需求。

生物識別技術是JEEP基於無鑰匙進入打造的一套更具安全性和人性化的系統。通過全新生物識別技術(包括臉部、聲音等識別),車輛可以精準辨別車主和乘客,並授權駕駛,無需鑰匙或者其他設備,先進的軟硬件裝備的結合能夠識別任何乘客的指令,並同步進行如座椅位置等一系列專屬化的個性偏好設置,可謂“一人一車”。

生物識別技術帶來瞭更安全、更舒適的駕駛體驗,減小瞭車輛被盜的風險,也能有效地降低無證駕駛或未成年人駕駛的發生率。

5、手勢控制技術

搭載車型:寶馬新款5系Li

4月19日,2017年上海國際車展,全新一代BMW 5系Li全球首發。

寶馬集團董事羅伯森博士在全球首發儀式上表示:“全新BMW 5系是同級別最具創新性和互聯性的車型,我們的客戶將享受到更出色的駕乘體驗、前所未有的智能互聯、通信與娛樂服務,而創新的駕駛輔助科技將提升駕駛樂趣並帶來更大安全性。”

據悉,寶馬在新款寶馬5系上采用瞭最新的IDrive系統,這套系統與之前新款寶馬7系上的相同,支持手勢操作和語音控制。它通過車內後視鏡前方車頂部位的傳感器來采集手部動作,讓駕駛員可以在直視前方道路時通過手勢控制部分系統功能。

隻要將手放到檔把上方、出風口前方時,傳感器就可以識別手勢。比如“揮手”可以拒絕來電,“單指點擊”接入來電,食指順時針或逆時針圓周運動可以調節音量大小等。

6、石墨烯電池技術

搭載車型:正道H600、K550、K750

在本屆上海車展上,來自美國的正道汽車受到瞭業內人士的高度關註。業內人士之所以高度關註該汽車公司,不是因為其背後是中國汽車界傳奇人物仰融,而是因為其綜合續航裡程超過1000公裡的產品。

此次上海車展,正道汽車帶來三款概念車,分別是之前在日內瓦車展亮相的正道H600以及首次亮相的正道K550和正道K750,正道汽車在三款概念車上均采用瞭“微型渦輪發電機增程器+石墨烯超級電池”的動力組合。

對於“微型渦輪發電機增程器+超級電池”技術,正道集團執行董事、總裁徐建國解釋稱,正道汽車搭載瞭微型渦輪發電機增程器,可隨時隨地為車輛運行提供清潔電力或給電池充電,無需依賴充電樁與社會充電網絡。該增程器的設計壽命為5萬小時,1萬小時免維護。同時,公司自主開發的高能量、高密度超級電池具有獨特的能量回收功能,與傳統新能源汽車相比,動能回收率超過30%,綜合續航裡程超過1000公裡,該超級電池可持續充放電5萬次左右。

據瞭解,傳統鋰電池的能量密度約在100Wh/Kg,循環次數介於5000到10000次。

正道汽車這套動力組合屬於增程式電動汽車范疇,該系統可以讓正道H600在2.9s加速到100km/h,綜合續航裡程超過1000km。另外,正道汽車自主研發的石墨烯超級電池可以實現10-15分鐘快速充電,電池壽命長達10年左右。

正道汽車方面稱這三款車為無“裡程焦慮”,不依賴於充電設施的生態可持續型電驅動概念車。



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